Boîtes de vitesses hélicoïdales ou à vers

Les boîtes de vitesses hélicoïdales et à ver sont deux types communs de boîtes de vitesses utilisées pour la transmission de puissance dans divers systèmes mécaniques. Voici les principales différences entre les boîtes de vitesses hélicoïdales et à ver:

boîtes de vitesses hélicoïdales:

1. Conception:

   • Les engrenages: Les boîtes de vitesses hélicoïdales utilisent des engrenages hélicoïdaux, qui sont des engrenages cylindriques avec des dents inclinées qui sont coupées à un angle par rapport à l'axe de l'engrenage.Cette conception d'engrenages hélicoïdaux permet un fonctionnement plus lisse et plus silencieux par rapport aux engrenages à éperons.
   • Efficacité: Les engrenages hélicoïdaux offrent une plus grande efficacité en raison de l'engagement progressif des dents, ce qui entraîne moins de glissement et d'usure.

2. Bruit et vibrations:

   • Niveau de bruit: Les boîtes de vitesses hélicoïdales sont généralement plus silencieuses en fonctionnement que les boîtes de vitesses à ver en raison de la conception de la boîte de vitesses hélicoïdale, ce qui réduit le bruit des treillis.
   • Vibration: Les engrenages hélicoïdaux transmettent la puissance plus facilement, réduisant les niveaux de vibration dans la boîte de vitesses et les équipements connectés.

3. Efficacité:

   • Perte de puissance: Les engrenages hélicoïdaux offrent des niveaux d'efficacité plus élevés que les engrenages à ver, ce qui entraîne une perte de puissance plus faible pendant le fonctionnement.

4. Capacité de charge:

   • Capacité de charge élevée: Les boîtes de vitesses hélicoïdales conviennent aux applications nécessitant un couple et des capacités de charge plus élevés en raison de leur conception et de leur efficacité.

5. Applications:

   • Applications industrielles: Les boîtes de vitesses hélicoïdales sont couramment utilisées dans des applications industrielles telles que les convoyeurs, les mélangeurs et les machines lourdes où un fonctionnement silencieux et une efficacité élevée sont essentiels.

Boîtes de vitesses à vers:

1. Conception:

   • Les engrenages: Les boîtes de vitesses à ver utilisent une configuration d'engrenage à ver où un engrenage ressemblant à une vis (le ver) se maquille avec une roue dentée plus grande (l'engrenage à ver).
   • Ratio d'engrenage: Les boîtes de vitesses à ver fournissent des rapports de réduction de vitesse élevés en une seule étape, ce qui les rend adaptées aux applications nécessitant un couple de sortie élevé.

2. Auto-verrouillage:

   • Avantage mécanique: Les boîtes de vitesses à ver ont une fonction d'auto-verrouillage, où le ver peut empêcher l'engrenage à ver de tourner vers l'arrière, offrant un avantage mécanique dans les applications nécessitant une tenue de charge.

3. Efficacité:

   • Moins d'efficacité: Les boîtes de vitesses à ver ont un rendement inférieur à celui des boîtes de vitesses hélicoïdales en raison d'un frottement de glissement plus élevé entre le ver et les dents des engrenages.

4. Génération de chaleur:

   • Dissipation de la chaleur: Les boîtes de vitesses à ver ont tendance à générer plus de chaleur pendant le fonctionnement en raison de l'action de glissement entre le ver et l'engrenage, ce qui peut affecter l'efficacité globale.

5. Applications:

   • Applications à basse vitesse: Les boîtes de vitesses à vers sont couramment utilisées dans des applications nécessitant un couple élevé à basse vitesse, telles que les ascenseurs, les treuils et les systèmes de convoyeurs.

En résumé, les boîtes de vitesses hélicoïdales sont préférées pour les applications nécessitant un rendement élevé, un fonctionnement silencieux et des capacités de charge plus élevées,tandis que les boîtes de vitesses à ver sont adaptées aux applications nécessitant des rapports de réduction élevésLe choix entre les boîtes de vitesses hélicoïdales et les boîtes de vitesses à vers dépend des exigences spécifiques de l'application, y compris la charge, la vitesse, le temps de traction, le temps de traction et la capacité de traction.l'efficacité, des considérations de bruit et d'autres facteurs opérationnels.